银行股今日跌幅居前，市场担忧医改、税改将有所推迟。道指、标普五个月来首次下跌超过1%，纳指重挫1.8%。

美国金融股的大跌推动标普500指数收跌超1%，为五个月来首次。债市今日上涨，美元有所下跌。

欧元区政治担忧情绪退散，欧元升破1.08，而在英国强劲的通胀数据公布后，英镑升至1.25的三周新高。

能源股今日同样大跌，油价下跌，而黄金连涨五日，创下本月以来的新高。

股市

标普500指数收跌29.45点，跌幅1.24%，为2016年10月11日以来首次出现跌幅超过1%，报2344.02点。道琼斯工业平均指数收跌237.85点，跌幅1.14%，报20668.01点。纳斯达克综合指数收跌107.70点，跌幅1.83%，报5793.83点。

美国银行股价今日大跌5.8%，自美国大选以来的高位下跌超10%。

CBOE Vix波动性指数今日大涨10.2%，至12.50，但仍远低于其20的长期平均水平。

一些分析师表示，川普的促增长计划可能延期是股市下跌的原因。此外，美国利率的未来走向尚不明朗，也加剧了股市的抛售。

可口可乐美国当地时间3月23日宣布，新设立“首席增长官”的职位，同时3位高级领导团队成员宣布退休。
根据安排，可口可乐宣布把全球市场营销、客户及商务领导、战略整合成一个职能，由新创立的职位首席增长官所领导，希望能够驱动公司旗下5大战略饮料的增长，这包括了含气饮料，果汁基、乳基和植基饮料，茶和咖啡，饮用水和饮用水强化饮料，能量饮料。

另外，任命首席创新官，把全球研发提升成为一个独立的创新职能，直接向CEO汇报，以凸显研发在公司增长规划中的重要性。

可口可乐还把信息技术职能改为直接向CEO汇报，以体现出数字化对公司增长计划的重要性。
最后，把全球交易和专业人员服务整合到一个扩充了的、重新架设的综合服务组织，这个组织会主要专注于财务、采购和共享服务。

James Quincey在上述通报中表示，可口可乐正在改革自己的架构和组织，以获得更快的增长，确保可以更快地响应消费者、客户、系统和各组织快速变化的需求。据悉，他去年已经动手对国际业务进行了一次人事调整。

据介绍，可口可乐总裁兼墨西哥业务的负责人Francisco Crespo将出任可口可乐首席增长官，他已经在可口可乐任职28年。他会在日后领导可口可乐全球市场营销、公司战略以及客户及商务的团队，以建立一支“整合的队伍”，驱动全球增长。

现任的首席客户及商务领导官Julie Hamilton，以及企业战略和规划、全球市场营销领导团队都会向首席增长官汇报。

另外，现负责研发的副总裁Robert Long将成为首席创新官，高级副总裁兼首席信息技术官Barry Simpson就留任，但是会直接向CEO汇报。此外，在财务、审计、人力资源等多个职能上也有所调整。

至于退休的3位高层，则分别是执行副总裁兼首席营销官Marcos de Quinto，高级副总裁兼首席人力官Ceree Eberly，高级副总裁兼首席公共事务和传讯官Clyde Tuggle。

“我们进入到了发展的下一个阶段。”James Quincey说，他对于上述退休高层表示感谢。

，James Quincey在近日在纽约举行的消费分析组织会议上表示，他认为可口可乐需要做好几件事，一是需要重塑含气饮料的“增长方程式”，二是加速建立公司在消费者喜爱的品类中的领导地位，三是需要完成装瓶系统的重新特许经营。

他说，可口可乐目前所做的事，目标都是希望能实现高于行业的增长，通过组合策略从不同的品类中获得收益，并对毛利率实施管理。

在一份通报中，可口可乐表示，这一系列高层人士变动是为了驱动公司不断转型，以成为一家专注于增长、以消费者为中心的一家彻底的饮料公司。相关的关键岗位变动，都在James Quincey 5月1日成为公司CEO时生效。

据外媒报道，美国商业部公布的最新数据显示，美国贸易逆差在2016年最后3个月有所减少，但全年的逆差上升到8年来的最高水平。

美国商业部21日称，美国2016年第四季度的经常账户赤字减少到1124亿美元，比第三季度的1160亿美元的赤字下降了3.1%。这反映了美国投资人在海外收益增加，抵消了货物和服务赤字的上升。

数据还显示，美国2016年全年的经常项目逆差上升3.9%，达到4812亿美元，是2008年以来最高的年度数据。

报道指出，美国总统特朗普把减少美国持续的贸易逆差作为其竞选纲领的关键组成部分，他认为贸易逆差使美国制造业失去了数以百万计的高薪就业机会。

一些经济学家担心，特朗普警告要建立保护主义壁垒，这可能会引发一场全面的贸易战，外国政府可能或通过提高对美国商品的关税来进行“报复”。

维珍美国航空(Virgin Amarica)白底红色字体的标志及名字将在2019年彻底消失。美国阿拉斯加航空和“维珍美国”航空22日宣布，将在2019年停止使用维珍美国的名称及标志，两者合并后的阿拉斯加航空集团将成为美国西海岸最主要的航空公司。

2016年12月，大本营位于华盛顿州西雅图的阿拉斯加航空以26亿美元并购了旧金山湾区柏林给姆市为基地的维珍美国，成为美国第五大航空公司。

据阿拉斯加航空集团网站信息，该集团首席营运官布拉德‧蒂尔顿22日说，两家公司合并后的目标之一就是为西海岸的民众继续提供低廉、便利和优质的服务。两家商榷后，决定继续使用阿拉斯加航空的名字，将重新更换机舱设计和员工服装，2019年停止使用维珍美国的名称及标志。

维珍航空原有的机上娱乐节目、音乐以及特别设计的情调照明系统都将继续保留。

合并后的阿拉斯加航班将在2018年增加一些新服务，包括原先由维珍美国经营的空中客车的头等舱座位从现在的8个增加到12个，2018年开始提供机上高速无线网络信号和免费电影等。

阿拉斯加航空曾在今年1月推出机上免费聊天服务，今年8月将扩展所有空中巴士客机使用。乘客在空中可通过脸书、WhatsApp和iMessage与地面的亲友实时聊天。

合并后的阿拉斯加航空拥有飞机286架，雇员1.9万名。每年在美国境内、墨西哥、加拿大、哥斯达黎加和古巴等118个目的地运送乘客约4000万人次，每天平均航班数为1200次。

维珍航空由英国亿万富翁理查德‧布兰森于2007年创办。

世界亚裔小姐选美中国总决赛的联合主办及冠名现在已开始，欢迎各级政府，企业机构合作发展、互惠共赢。

美国国际商会与世界大赛委员会将遵照大赛承办条款，审核评估申请单位申请资格，经评估批准后签约授权执行。

所有赛区可根据承办单位的赛事计划拟定以初赛、复赛、半决赛、决赛、总决赛等的选美赛事方案，赛事计划报经总部批准备案后执行。

世界亚裔小姐大赛的主办权开放申请 ，包括各大区分赛区区域内的各城市分赛区和各大区分赛区。

有关申请主承办权和选手参赛事宜，请与美国国际商会总部或驻各地代表处联络。

授权赛区设置：
国家赛区：各国及地区
大区赛区：中国华东、华南、华中、西南、西北和东北赛区；

美国西部、中部、南部和东部赛区。

城市赛区：在各大区分赛区、各省/州分赛区下属的城市分赛区。
主题赛区：世界亚裔小姐选美大赛的主题活动赛区
特别赛区：台湾、香港和澳门赛区
亚洲各国：柬埔寨、越南、泰国、新加坡等国

美国国际商会是依法拥有世界亚裔小姐大赛的品牌专有权的唯一主体，拥有世界亚裔小姐大赛的全部权益。任何机构和企业须向美国国际商会递交世界亚裔小姐大赛申办申请和获得签发授权后，方可举办世界亚裔小姐大赛和相关活动。对于所有违约侵权和未经授权的以世界亚裔小姐大赛名义设立和颁发的奖项或获奖名次均不予认可。

美国国际商会拥有世界亚裔小姐选美大赛品牌, 以授权合作方式在各国和地区举办选美大赛活动。世界亚裔小姐大赛多年来一直推崇大力推动与发展亚太地区的经济文化交流，特别是促进与中国的文化交流事业。 美国国际商会与各大选美赛事机构保持着密切的互动和不断增强的合作关系，包括美国、加拿大、澳大利亚、马来西亚、泰国、韩国、印度尼西亚、越南，菲律宾、印度、巴基斯担、斯里兰卡、尼伯尔、英国、南非等国家和地区，近年来增加发展推动的亚裔选美与模特事业，经关联机构培训力捧的模特事业发展辉煌，均取得了优异的成绩。

世界亚裔小姐大赛是国际上最具知名度的选美文化盛典，各国赛区选手将有机会共同参与此亚裔选美盛典。大赛的宗旨是通过选美大赛的平台，促进世界各国人民相互交流，增进相互间的了解，提升主办国形象，塑造新时期亚裔女性的崭新风貌，促进世界各国的文化交流和公益事业，预计将有万名佳丽和贵宾将参与此项国际性盛大赛事，向世界展示亚裔女性的迷人风采。

世界亚裔小姐大赛鼓励人们拥有世界最好的梦想，更告诉人们美梦一定成真。我们一直鼓励和欢迎资信良好有丰富经验和实力的机构申办年度大赛主承办权。忠心感谢历届赛事的赞助商支持！谢谢社会各界的参与！谢谢佳丽选手的参与努力。

按照美国法律以及大赛条款，所有承办权须有美国国际商会亚太委员会主席及大赛组委会执行主席签署合作协议及授权书后生效。

美国国际商会、世界大赛委员会祝贺世界亚裔小姐选美大赛成功举行!

世界亚裔小姐选美大赛官网：
http://www.missasiainternational.org

美国联邦食品和药物管理局（FDA）周三宣布批准一种用于治疗帕金森氏病的新药“ Xadago ”。

据合众国际社报道，根据美国国立卫生研究院统计，每年大约有5万美国人被诊断出患有帕金森病，目前全美约有100万人患有这种疾病。

Xadago 也称为沙芬酰胺（safinamide）主要是在患者进行药物治疗效果不佳时，进行辅助治疗，是帕金森病患者采用左旋多巴（levodopa）、卡比多巴 （carbidopa）或两者混合药物疗法的辅助治疗药物。帕金森病的主要症状是身体震颤和行走困难等。

FDA药评专家巴斯坦（Eric Bastings）博士表示，帕金森是目前医学领域仍未攻克的病症，该机构将致力于帮助帕金森病患者提供更多额外的治疗药物及方案。

在经过645例正在服用左旋多巴患者的临床试验后，Xadago被证明是具有辅助治疗效果的，与安慰剂试验相比，该药物对参与患者的症状起到了明显的改善作用。该药物另一项549例患者参与的临床试验也产生类似的结果。

据了解，Xadago 是一种新型单胺氧化酶 B（MAO-B）选择性抑制剂，通过阻断神经元上电压依赖式钠离子通道，进而调控谷氨酸释放。该药推荐与左旋多巴或者其他帕金森药物合用，用于特发性帕金森病中晚期治疗。

近几年，帕金森病药物市场治疗药物品种更新较少，主要有：多巴胺制剂，如左旋多巴、复方苄丝肼（美多巴）、息宁等；多巴胺受体激动剂，如溴隐亭、吡贝地尔、二氢麦角隐亭、普拉克索、罗匹尼罗、罗替戈汀等；B 型单胺氧化酶抑制剂（MAO-B），如司来吉兰、雷沙吉兰等；儿茶酚氧位甲基转移酶抑制剂（COMT）：如托卡朋、恩托卡朋等。

在这其中，左旋多巴是目前治疗帕金森病最有效的药物，患者群体中服用该药物的比例高达 75%。然而，长期使用这款药物可能会导致严重衰弱的运动能力波动。这种波动分为两种阶段——在“开启”期，患者的运动能力一切正常；而在“关闭”期，患者的运动能力会出现明显下降，甚至连行走都困难。因此，随着疾病的发展，这些患者需要额外的药物来应对和管理由于服用左旋多巴而产生的运动能力波动。

而多项临床试验表明，Xadago 可在短期内有效控制帕金森患者运动障碍和运动失调症状，疗效可维持 2 年。一项为期 6 个月的双盲对照试验结果显示，Xadago 可显着性减少帕金森患者运动症状波动（on-off 时间），并降低相关运动障碍发生风险。

据美国媒体报道，去年4月有一个路人发现一群年轻男子走在加州94号公路上形迹可疑，于是向美国海关边境保护局（CBP）巡逻队举报，执法人员随即逮捕到7名中国籍偷渡客。经调查，这些偷渡客都是在跨国犯罪组织的掩护与配合下实施偷渡的。

美国海关边境保护局媒体部主任海特雷格（Daniel Hetlage）表示，2016年共有8000多名偷渡客在美墨边境被捕，比2015年增加了225%，这8000多偷渡客中大约有10%是来自中国的非法移民，而2014年CBP只抓到48名中国偷渡客，2013年更是少到只有8人。

美国海关边境保护局圣地亚哥发言人李文迪（Wendi Lee）表示，偷渡美国是个暴利行业，蛇头向偷渡者每人收取5至7万美元，如果想要深入美国腹地更远的地方，收费会更高。“过去中国非法移民可能采用坐船等别的办法进入美国，所以之前在美墨边境看不到几个中国偷渡客，但从2016年下半年起，尤其是川普上台至今这段时间，穿越美墨边境的中国偷渡客明显增多，已引起CBP的高度重视。”

李文迪表示，2016年美国海关边境保护局在美墨边境逮捕了40.8万人，以前的偷渡客多是墨西哥人，但近年来墨裔偷渡客逐渐减少，取而代之的是来自其他国家的非法入境者，其中尤以中国和印度人增幅最大。这些人经由南美国家进入墨西哥，因为很容易获得这些国家的签证，有些国家甚至免签。

美国海关边境保护局圣地亚哥分局负责人赫南德兹介绍说，中国籍非法移民来美的途径近20年发生了很大变化，上世纪90年代盛行的搭船偷渡的方式逐渐减少，通过合法方式入境美国逾期居留者越来越多。自从川普当选声称要修建一条美墨边境的墙之后，从这里偷渡的人潮顿时暴增，很明显这些偷渡客是怕边境墙建好后再没机会了。

据介绍，那些成功入境美国的偷渡者被带到安全地方后，人蛇让偷渡客打手机向国内家人报平安，之后立即派人到偷渡客在中美两国的亲属家中收取服务费。然后，这些偷渡客便乘坐巴士前往任何一个他们想去的地方，去追寻各自的“美国梦”。

赫南德兹介绍说，美国与墨西哥有长达3141公里的边界，美国的4个州与墨西哥的6个州接壤。边界线两边有都有城市、山地和一望无际的沙漠。偷渡客一般都是翻山越岭或在沙漠中跋涉越境。而蒂华纳边境是偷渡最活跃的地区，因为从这里偷渡能很快混入美国社区。美国海关边境保护局巡逻队在这里驾驶越野车、或骑马、或步行巡逻，对偷渡者严加防范。

美国海关边境保护局德克萨斯发言人莫兰表示，德克萨斯州边界地区由于没有设置障碍物和防护屏障，致使这里的偷渡十分猖獗，偷渡者或借助汽车轮胎或游泳泅渡到美国河岸。在墨西哥一侧，常可看到蛇头开着多功能车来到边界河边，一些人从车上走下开始过河偷渡，他们把个人物品顶在头上，朝着美国一侧趟水过河，一上岸就有蛇头接应把他们用车拉走。2016从德克萨斯州偷渡的人数比2015年增加了95%，多达7.7万人，其中无人陪伴小孩就有5.9万人，创下历史最高纪录。

天津代表处讯，鉴于当前全球经济活动依旧疲弱，发达经济体复苏趋缓，发展中经济体增速下滑，世界经济处于调整分化期，复苏动力不足，中国经济面临的国内外环境依旧复杂严峻，虽整体发展态势有利，但机遇与挑战并存的现状。美国国际商会亚太委员会主席秦嘉豪先生专程来津，就新形势下中美投资趋势、双边贸易发展、美国国际商会2017年度经贸项目为天津的企业、机构从旅游公园建设项目、建筑设计、金融、医疗、联盟教育、文化等领域项目做了详细地介绍。研讨会还就中东阿拉伯国家的经贸项目情况做了推介。

与会各方由来自天津滨海新区中小企业管理局、天津市信息协会、建筑协会、异地商会、制造业企业、制造业培训机构、法律界、天津滨海新区国际媒体等方面30余位代表参加。研讨会就开展中美、中阿贸易发展做了多元化的探讨，并且对于企业走出去寻求战略合作伙伴、对美国新政的了解、相关机构开拓经贸信息、经贸发展交流产生积极促进作用。

电动汽车生产商特斯拉公司在美国夏威夷考艾岛（Kauai）的太阳能电力设施今年3月正式投入运营。该设施占地近50英亩，靠近当地的Kapaia发电站，包含55000块独立的太阳能面板以及272块特斯拉Powerpack 2锂离子电池。发电功率达到13兆瓦，相当于每年发电19438兆千瓦时，能为全岛6万多居民全天24小时供电。

由于该太阳能发电设施只能在白天工作，因此要实现不间断供应，必须有相应的储能设施。早在2016年3月，该项目中负责太阳能面板的公司SolarCity就宣布将使用特斯拉研发的powerpack电池技术。

美国媒体Tech Crunch报道，该设施使用的Powerpack 2电池采用新的能源元件，将装置容量由第一代的100 kWh提升到200 kWh，且特斯拉舍弃了上一代储能产品的逆变器，在Powerpack 2上改用自家设计、由Gigafactory负责制造生产的逆变器。特斯拉也将第一代Powerpack系统中一些独立的元件都整合进逆变器中，使Powerpack 2较第一代易于安装。

当地电力公司Kauai Island Utility Cooperative总裁兼首席执行官David．Bissell表示，该设施是世界上最大的太阳能储能设施。

“我们可以明确地表示每个用户都能24小时获得太阳能产生的能量。”特斯拉的首席技术官JB Straubel在一次采访中表示，“这是一项前所未有的技术。过去太阳能面板是直接接入到电网中，发电受到气候和数量的限制，如何管理也是一个难题。”

不过此设施不会使考艾岛完全摆脱对化石能源的依赖——仍将依赖船运的煤炭来满足一部分的电力需求。但是新的工厂将会减少每年160万加仑化石燃料的使用量。据David．Bissell介绍，这将成为世界上最大的太阳能储能设施。

科技网站The Verge报道称，考艾岛并没有完全选择从特斯拉那里购置太阳能面板和电池系统，而是通过KIUC以每千瓦时14.5美仙的价格向SolarCity公司购买电力，合同期为20年。David．Bissell表示，这个价格比从火电站买电要便宜，并且不会造成亏蚀。“太阳能发电与储存设施相结合能使KIUC的可再生能源发电量占比达到约44%。而2011年我们92%的发电量依靠化石原料。”

KIUC的工程经理Cox认为，太阳提供的能量十分充足，岛上的太阳能面板已经足够多了，但缺乏的是更多的储能设备。从另一方面来说，更多的储能设施也是考艾岛发展清洁能源的必经之路。KIUC曾为考艾岛设定了一个“小目标”，即在2023年前实现清洁能源占比50%，2045年前占比100%。

美国运输安全管理局在东部时间周二（3月21日）早上三点发布此项声明，它将在96个小时之后生效。此项声明命令禁止中东地区10个机场直飞美国的旅客携带大型电子设备登机。也就是说，大于手机的任何设备都得托运。这一电子禁令与国籍无关，乘坐以下机场飞往美国飞机的乘客，都必须托运自己的笔记本电脑、平板、相机甚至是Kindle等大型电子设备。

目前首次禁令影响的机场有：
约旦首都安曼的阿莉娅皇后国际机场
埃及首都开罗的开罗国际机场
土耳其首都伊斯坦布尔的阿塔图尔克国际机场
沙特阿拉伯的阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场
沙特阿拉伯的哈立德国王国际机场
科威特的科威特国际机场
摩洛哥的穆罕默德五世机场
卡塔尔的哈马德国际机场
阿联酋的迪拜国际机场
阿联酋的阿布扎比国际机场

这一禁令仅适用于外国航空公司的航班，而不适用于美国经营的航空公司。目前，受影响的航班为：埃及航空公司，阿联酋航空公司，阿提哈德航空公司，科威特航空公司，卡塔尔航空公司，皇家航空公司，皇家约旦航空公司，沙特阿拉伯航空公司和土耳其航空公司。

任何大于手机的电子设备，如平板电脑、手提电脑、相机、游戏机等等，但医疗设备在安全审查后可以带入乘客舱。

美国官员说，这一举措是针对恐怖主义者把目光瞄向商业客机，通过在消费品中安装炸弹而制造恐怖袭击。据悉，美国政府考虑实施这一措施已久。

美国官员透露，美国特别关注这10个机场是因为这里安检和恐怖主义渗入机场的可能性。

安全专家一直说，批量运输电池可能会构成火灾风险，最终导致飞机失事。国际民用航空组织去年建议全球监管机构禁止在客机的货舱内散装运输这种电池。但是，一位美国航空员说，一个人行李里的散布电子装置，远远没有锂离子电池的威胁大。

美国运输安全管理局在一份声明中说，这项禁令不是针对某些具体的威胁做出的反应，而是“经过评估后的情报”显示恐怖组织一直企图袭击商业航班。情报官员商议后决定10座机场需要执行这一命令，可能会有更多机场需要执行这个禁令。

相关航空公司已在周二获悉增加安全措施的命令，并且在周五之前必须遵守这一禁令。该项禁令中没有提及命令终止的日期，这意味着禁令的有效期有可能无限期延长。运输安全管理局表示，安全要求会随着威胁情况而改变。

土耳其航空公司通知旅客，在3月25日之后，任何大于手机的电子设备必须托运。阿联酋航空还表示，它将会在周六开始执行这一命令。卡塔尔航空公司和埃及航空公司表示，他们将在3月24日采用新的指令。其他航空公司，包括约旦皇家航空公司和沙特阿拉伯航空公司，已经表示将实施这些措施。