电动汽车生产商特斯拉公司在美国夏威夷考艾岛（Kauai）的太阳能电力设施今年3月正式投入运营。该设施占地近50英亩，靠近当地的Kapaia发电站，包含55000块独立的太阳能面板以及272块特斯拉Powerpack 2锂离子电池。发电功率达到13兆瓦，相当于每年发电19438兆千瓦时，能为全岛6万多居民全天24小时供电。

由于该太阳能发电设施只能在白天工作，因此要实现不间断供应，必须有相应的储能设施。早在2016年3月，该项目中负责太阳能面板的公司SolarCity就宣布将使用特斯拉研发的powerpack电池技术。

美国媒体Tech Crunch报道，该设施使用的Powerpack 2电池采用新的能源元件，将装置容量由第一代的100 kWh提升到200 kWh，且特斯拉舍弃了上一代储能产品的逆变器，在Powerpack 2上改用自家设计、由Gigafactory负责制造生产的逆变器。特斯拉也将第一代Powerpack系统中一些独立的元件都整合进逆变器中，使Powerpack 2较第一代易于安装。

当地电力公司Kauai Island Utility Cooperative总裁兼首席执行官David．Bissell表示，该设施是世界上最大的太阳能储能设施。

“我们可以明确地表示每个用户都能24小时获得太阳能产生的能量。”特斯拉的首席技术官JB Straubel在一次采访中表示，“这是一项前所未有的技术。过去太阳能面板是直接接入到电网中，发电受到气候和数量的限制，如何管理也是一个难题。”

不过此设施不会使考艾岛完全摆脱对化石能源的依赖——仍将依赖船运的煤炭来满足一部分的电力需求。但是新的工厂将会减少每年160万加仑化石燃料的使用量。据David．Bissell介绍，这将成为世界上最大的太阳能储能设施。

科技网站The Verge报道称，考艾岛并没有完全选择从特斯拉那里购置太阳能面板和电池系统，而是通过KIUC以每千瓦时14.5美仙的价格向SolarCity公司购买电力，合同期为20年。David．Bissell表示，这个价格比从火电站买电要便宜，并且不会造成亏蚀。“太阳能发电与储存设施相结合能使KIUC的可再生能源发电量占比达到约44%。而2011年我们92%的发电量依靠化石原料。”

KIUC的工程经理Cox认为，太阳提供的能量十分充足，岛上的太阳能面板已经足够多了，但缺乏的是更多的储能设备。从另一方面来说，更多的储能设施也是考艾岛发展清洁能源的必经之路。KIUC曾为考艾岛设定了一个“小目标”，即在2023年前实现清洁能源占比50%，2045年前占比100%。

3月19日，IBM与万达网络科技集团在北京签订战略合作协议。万达网络科技集团将进军公有云业务，为企业提供国际先进的云服务。通过此次合作，中国企业将获得相关的IBM云基础架构即服务、平台即服务以及IBM Watson、区块链和物联网等先进技术。

据悉，作为本次战略合作的重要内容之一，万达网络科技集团将在中国市场推广IBM Watson服务，国际领先的“商业人工智能系统”IBM Watson将被引入中国。首先引入的是能够在应用设计中加入自然语言交互功能的Watson对话服务。未来还将引入更多基于云平台的IBM Watson服务。

Watson的命名来源于IBM公司创始人托马斯·J·Watson的名字。IBM Watson是认知计算系统的杰出代表，也是一个技术平台。认知计算代表一种全新的计算模式，它包含信息分析，自然语言处理和机器学习领域的大量技术创新，能够助力决策者从大量非结构化数据中揭示非凡的洞察。

据了解，万达目前已经建有多个云数据中心，根据云服务业务的发展，未来将在全国广泛布局。这些云数据中心内均将部署基于IBM的先进云平台技术。IBM将持续对平台进行创新，确保万达提供的云服务能够助力广大中国企业的数字化转型。

据美国《华尔街日报》网站3月17日报道，苹果公司17日发表声明称，将在上海和苏州设立两个研发中心，这将使该公司承诺的在华研发投入超过35亿元人民币。苹果公司去年承诺将在深圳设立一个研发中心，目前该公司在北京运营一个研发中心。

库克在中国发展高层论坛上发表有关创新和企业社会责任的演讲时谈到这些承诺。18日开幕的中国发展高层论坛是中国领导层与全球企业高管沟通的平台。库克曾多次访华，但这是他首次在该论坛上演讲。中国发展高层论坛由中国国务院下属机构举办，在北京钓鱼台国宾馆举行。与会嘉宾还包括美国国际商用机器公司（IBM）首席执行官金尼·罗梅蒂和强生公司首席执行官亚历克斯·戈尔斯基。

展会时间：2017年01月05-08日
展会地点：拉斯维加斯会议中心
展会周期：一年一届

展会介绍

美国拉斯维加斯国际消费类电子产品展览会CES创始于1967年，迄今已有49年历史，现已发展成为世界上规模最大、水平最高和影响最广的消费类电子产品展览会之一。时至今日，该展仍然不失为引领世界消费类电子技术和产品发展潮流的风向标和国际电子贸易的“立交桥”。 根据美国消费电子协会（CEA）在展览会结束后公布的数字，2016年美国电子展CES展会共有来自150个国家的3千5百多家展商参展，展览净面积192万平方英尺（约为17.96万平方米）。观众方面，来自150多个国家和地区的参观者约15万人次与会参观，其中国际观众达到3万5千人次；展会现场有3250家公司进行了新品发布，发布数量达2万件。本届展会，无论是展出面积，参展商数量还是观众数量，都创出了CES展会的历史新高，这也从侧面显示了各国企业对世界经济形势逐渐回暖的信心。

该展会主办方 – 美国消费电子协会（CEA）是声誉卓著的行业协会，该会通过制定科技政策、组织大型展会、进行市场调研和建立行业战略关系来促进消费电子行业的发展。协会由2千多家会员企业组成，各会员企业的经营涉及音频、视频、移动电子、通信、信息技术、多媒体产品及各种零部件的设计、开发、生产和销售，以及通过各类消费渠道销售的服务。CEA全体会员企业的年营业额超过1650亿美元。

展品范围

消费电子产品：
家庭影院、液晶电视、液晶显示器、DVD刻录机、DVD播放机、MP3、MP4、卫星电视产品、蓝牙产品、功率放大器、扬声器、汽车音响、电池、电子礼品、录像设备、高保真设备、视听设备、摄像机、收音机、组合音响、汽车音响、各种灯具、钟表、激光唱机、电子琴、电子游戏机、可视电话、广播电视设备及配套产品、移动电话、个人电脑、多媒体、软件、游戏计算机、可视游戏系统、教育娱乐、信息娱乐

通讯硬件、软件及服务：
声音通讯、数字通讯、图象通讯、移动通讯和广播通讯技术、卫星通讯技术、通讯电缆和光缆等传输设备。计算机配件、手机配件、电话机、网络产品、外设及配件

相关电子元器件及电子材料：
电子元器件、电热元器件、电源及稳压气、插座、家电配件、各种电子材料

其他相关消费类电子产品及技术

2017北美国际车展NAIAS
展会日期：2017年01月8日-2017年01月22日
展会地点：美国 底特律
展会周期：一年一届
主办单位：NAIAS 1900 West Big Beaver Suite 100 Troy, MI 48084 USA

展会介绍

北美车展（North American International Auto Show；略称NAIAS）是个每年举办一次的国际性汽车展览。除了是世界五大车展之一，也是北美规模最大的国际车展，每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）举办。1907年底特律在河滨公园（Riverside Park）的贝勒斯啤酒花园（Beller’s Beer Garden）举办首次汽车展览，接下来除了1943年至1952年停办，其余时间每年都会举办一次。以往称呼为底特律汽车展览（Detroit Auto Show），不过从1989年开始改称为“北美国际汽车览”（North American International Auto Show），习惯上一般仍以“底特律车展”称之。自1961年起，该展览移往寇博中心（Cobo Center）举办，因为该展馆具有九万三千平方米的面积，可容纳更多展位。这个车展对底特律乃至整个美国的汽车工业来说是非常重要的，因为美国三大汽车制造商福特、通用与克莱斯勒的营运总部都位于底特律。参展商每届基本维持在2500个左右，而观众人数为10万人次。

展品范围

汽车售后服务市场产品系列，各类汽车零配件、发动机、安全带、制动器零件、底盘、离合器、面板、设备、配套、仪表、冷却系统、蓄电池、环保废物处理、传动及变速器、提升设备、服务设备、调试设备、专用工具、修理设备、汽车电器、音响、电子设备、空调、防盗产品、汽车灯具、汽车装饰用品、轮胎及车轮、运输车辆等，规模超大型，参展人数众多，综合性强，建议开发。

虽然各地政府已经加强教育，但到了今时今日依然有很多不负责任的司机，敌不过手机的诱惑，一边驾驶一边玩手机。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)认为驾驶时分心玩手机已经去到严重程度，正考虑要求智能手机生产商想办法解决。

据悉，一直致力打击驾驶时使用手机的美国国家公路交通安全管理局，本周向手机生产商发出新指引，要求他们在手机加入“驾驶模式”，在驾驶时手机的个别功能会受到限制。美国国家公路交通安全管理局希望透过科技，在侦测到汽车移动时自动减少手机的功能，例如禁止播放影片和停用键盘，并将手机介面简化。不过最困难的相信是如何将驾驶者分辨出来，令乘客的手机可以如常操作。

不少新车都配备苹果公司的CarPlay或谷歌的安卓Auto平台，苹果公司表示CarPlay有助减少分心，亦限制可以使用的手机App。加上语音助理Siri的协助，司机双眼毋须离开前方，理应令驾驶时更加安全。不过今次美国国家公路交通安全管理局的指引明显地想更进一步，限制司机在驾驶时使用手机。

福布斯撰文称，曾经的科技市场有自己的玩法，那就是通过占有独一无二的资源来获取强大的议价能力。不过，现在新趋势正在逐渐瓦解这一传统玩法，公司向平台化发展并与人才、技术和资讯生态无缝啣接才是新的成功之道。2001年，微软当时的CEO鲍尔默曾向开源社区开炮，他把Linux系统比作癌症，认为那些使用开源资源的人本质上都是微软业务的大威胁，他甚至力劝政府不要对开源项目提供支持。腾讯科技引述上述文章称，不过，十年之后事情却发生了大反转，微软自己主动开源了Kinect，而当时这款产品是微软的当家花旦。

这一转变虽然角度巨大，但却符合整个科技行业的新趋势。其原因很简单：在一个互联的世界中，开放终将击败封闭，而且没有人能凭一己之力负重前行。因此，当下的科技公司都必须逐渐转型为平台公司，并搭建属于自己的生态系统，以便保持与人才、技术和资讯的紧密型。

此前，如果你想用到某项技术，必须首先找到承载该技术的平台。即使你不缺钱，也不能买来IBM的大型主机就用，你还需要该公司出品的操作系统和应用软件等。微软在PC业界有着无人可比的统治权，它决定了你到底能接触到何种技术。在企业级市场，甲骨文和SAP则是市场规则的制定者，它们控制着完整的资料库生态。

不过，这种情况正在发生改变。就拿Mendix公司来说，它们搭建了一个全新平台，在这里，你可以从任何地方拉来资源(如亚马逊AWS、微软Azure和IBM Bluemix)推动公司的数字化转型。该平台介面简单易用，部门经理只需与技术人员合作，就能打造自己的应用。如果将时间倒回十年前，即使是最强大的科技公司也无法完成这样复杂的工作。

上图：位于洛杉矶市中心格兰德大道的华特·迪士尼音乐厅Walt Disney Concert Hall)。(© AICC Images)

洛杉矶(Los Angeles)拥有大约2200辆天然气公交车，在全美排名第一，已成为削减公交系统碳排放的领先城市。市政官员估计，该市的环保型公交车自转而使用天然气以来每天能将温室气体排放削减136,000千克。

洛杉矶除使用天然气外，还在采取其他环保措施。2014年，该市开始运行第一辆电动公交车，这批电动公交车一共有五辆。每辆电动公交车可以搭载120名乘客，充电后可以行驶275公里。

据路透社报道，特斯拉汽车公司在一份监管文件中表示，截止到今年9月30日，特斯拉应向松下支付17亿美元的电动车用电池制造费。

作为主要合伙方，松下曾在2014年与特斯拉签订施工协议，双方均就gigafactory的相关“建设目标”达成协议，旨在削减远程电池组的成本，同时生产电动车用电池，拟定大批量销售该类电池。松下向gigafactory的设备、机器和其它生产工具投资，而Gigafactory为特斯拉汽车生产圆柱形锂离子电池。

之前特斯拉表示希望这家造价在50亿美元的工厂在今年年底就可开始生产电池。产品最初用于特斯拉的能源产品，随后才会用在汽车上。

松下看好电动车市场，所以打算投资16亿美元，为特斯拉生产电池。在宣布对gigafactory投资之后，松下也下调了本年度利润预期。

特斯拉股票在周三(11月2日)早间交易期间下跌0.8%，至189.39美元。截至到本周二(11月1日)收盘，特斯拉股票今年下跌幅度达21%。

商会简讯，美国有线电视及宽带网络巨头康卡斯特公司(Comcast)11月1日宣布，将于2017年在西雅图推出速度为每秒1千兆(1GB)的高速宽带服务，居住在康卡斯特服务区内的西雅图市民都有资格申请千兆宽带服务，大多数西雅图的康卡斯特Xfinity家庭用户将真正实现接入高速网络的梦想。

康卡斯特目前在西雅图提供名为“Gigabit Pro”的超高速宽带服务，速度为每秒2GB，价格每月300多美元，需由专业技术人员安装设备。

康卡斯特去年在费城测试了速度为每秒1GB的高速宽带服务。康卡斯特表示，相较于竞争对手，可利用现有的缆线提供高速网络服务。

康卡斯特华州区域高级副总裁麦斯莱罗(Kyle McSlarrow)表示，已做出了重要的技术和网络调配，可在无需整修街道或重新布置用户家中缆线的情况下提供最快的因特网速度。

康卡斯特表示，公司尚未决定西雅图的千兆宽带服务价格。类似服务在亚特兰大和芝加哥的价格约为每月140美元(无合约)，康卡斯特还为用户提供了每月70美元的优惠价(需签订三年合约)。

除西雅图之外，康卡斯特明年初还将在波特兰、旧金山、丹佛等城市推出千兆宽带服务。如用户要申请获得千兆宽带服务，还需租赁或购买兼容DOCSIS 3.1技术的新调制解调器。