海航增加成都至洛杉矶和纽约航班

海南航空控股股份有限公司发布消息称,为进一步促进中美双方贸易往来,便捷西南地区民众出行,从5月起增加成都往返洛杉矶、纽约航线,增加后上述两条航线将由现在的每周两班增至每周三班。

海南航空相关负责人称,成都往返洛杉矶航线自5月18日起,去程航班HU469每周三、周五、周日22时35分从成都起飞,20时30分到达洛杉矶;回程航班HU470每周一、周四、周六零时45分从洛杉矶起飞,次日6时30分达到成都。

成都往返纽约航线自5月24日起,去程航班HU7915每周二、周四、周六22时10分从成都起飞,次日零时50分到达纽约;回程航班HU7916每周三、周五、周日2时50分从纽约起飞,次日6时30分到达成都。

航班增加后,两条航线仍将使用波音787宽体客机执飞,为西南地区民众提供方便舒适的直飞北美服务。

目前,海南航空已经开通14条北美航线,成为中国内地运营中美航线数量最多和拥有规模最大787机队的航空公司。

福特公司投资110亿美元开发电动汽车

路透社报道,福特全球市场负责人吉姆·法利表示,该公司计划开发40款电动和混合动力车型,其中16款将是纯电动汽车。法利还表示,福特计划2020年之前推出一款高性能电动SUV,并计划2020年开始在密歇根州Dearborn工厂生产其F-150皮卡的混合动力版本。

福特汽车公司董事长比尔·福特14日在底特律车展上表示,该公司计划大幅增加对电动汽车(包括纯电动和混合动力汽车)的投资,2022年之前投资110亿美元,较此前宣布的2020年之前投资45亿美元的目标增加逾一倍。

全球各大型汽车制造商正竞相开发电动汽车,此前通用汽车公司已宣布,计划2023年之前推出20款纯电动车型。该公司首席执行官玛丽·芭拉向投资者承诺,到2021年将实现电动汽车盈利。

丰田和马自达在阿拉巴马州投资16亿美元建厂

丰田本周三表示,丰田汽车公司和马自达汽车公司将在阿拉巴马州投资16亿美元新建工厂。

阿拉巴马工厂将雇佣多达4000名员工,每年生产约30万辆汽车。该工厂位于亨茨维尔地区,这对该州来说是一个福音,因为在那里,丰田拥有一个大型发动机工厂和一个现有的汽车供应商网络。

丰田总裁丰田章男 (Akio Toyoda)表示:“通过新老工厂之间的配合,我相信我们会创造另一个美国本土化的成功故事。”

预计阿拉巴马新工厂将于2021年投产。丰田表示,新工厂的选址距离丰田的阿拉巴马发动机工厂(丰田汽车制造公司阿拉巴马有限公司)约14英里。

在一份声明中,阿拉巴马州州长凯·伊维(Kay Ivey )说:“马自达和丰田之间的合作将扩大阿拉巴马州的创新汽车制造业。两家公司准备在亨茨维尔地区建立新工厂的决定是对我们州优秀劳动力的认可。我们感到自豪的是,在这个充满活力的全球产业中,这一合作关系使阿拉巴马州处于技术的前沿。

在一份声明中,马自达首席执行官小饲雅路(Masamichi Kogai)说:“马自达生产的汽车具有清晰的愿景,即我们希望这些汽车能够以某种方式激励人们,为社会做出贡献,并帮助维护地球的美丽。通过在阿拉巴马州制造这样的汽车,我们希望随着时间的推移,我们的工厂将会在员工心中和当地社区中占据一个特殊的位置。

新工厂可能会给共和党总统特朗普带来政治上的提振,此前,在2016年的时候,就是在这个州,特朗普赢得了28个点的胜利。特朗普也曾敦促汽车制造商在美国建厂,并增加就业岗位。

今年3月,特朗普在推特上表示,他希望“在这里销售的汽车也能在这里拥有相应的工厂。”这一消息公布之际,正值美国汽车行业销售下滑之际,这可能加剧产能过剩,并带来降价压力。在2016年,美国新车销量创下历史新高,而在2017年,美国新车销量下滑2%,预计在2018年还会进一步下滑。

近几个月来,这两家公司把自己建厂的选择范围缩小到了阿拉巴马州和北卡罗来纳州。北美市场占2017年丰田汽车总销量的四分之一左右,约占其总营收的36%。

而马自达从北美获得了其收入的三分之一,目前它在美国销售的所有车型都是进口的,该公司计划在联合工厂生产跨界车,而丰田则计划生产北美版卡罗

一年前,总统唐纳德·特朗普批评丰田并威胁说,如果丰田在墨西哥生产美国市场上销售的卡罗拉轿车,将对其征收高额关税。

2017年初,特朗普在推特上发帖称:“丰田汽车公司说,将在墨西哥的巴贾建立一家新工厂,为美国制造科罗拉车型,这是绝不能接受的做法,要么在美国设立新工厂,要么缴纳高额边境税。”

在2017年8月份,丰田和马自达宣布了一项新工厂的计划。丰田表示,它将把生产科罗拉的项目从加拿大转移到位于美国的新工厂,而不是在瓜纳那托。相反,公司将在墨西哥制造塔科马皮卡。马自达计划在新工厂生产新的跨界SUV。

特朗普称赞了该份关于联合工厂的声明,在2017年8月份,他发表推特说:“丰田和马自达将在美国投资16亿美元,新建汽车生产工厂,这为美国创造了4000个新的就业岗位,也是对美国制造业的巨大投资。”

2017年10月,丰田表示,公司将缩减对计划中的墨西哥工厂的投资,并且投资规模将缩减30%,至7亿美元,并将计划的年度产能削减一半,至10万辆。这一做法是为了重新分配生产计划,以满足市场需求。

丰田在美国的8个州共有10个工厂,从西弗吉尼亚州到肯塔基州、印第安纳州、阿拉巴马州、密西西比州和得克萨斯州。

2017年8月份,丰田和马自达宣布组成一个资本联盟,并且正在探索共同开发具有竞争力的电动汽车的基本结构的技术。

在过去的30年里,丰田,以及德国和亚洲的汽车制造商,已经在美国建立了第二大汽车团体,在规模和雇佣人数上,可以与底特律三家汽车制造商相媲美,但在这些外来汽车制造工厂中,工会组织比较新,甚至很少。

各州都觊觎汽车装配厂,因为它们通常支付高于平均水平的工资,并且,供应商和服务公司是分开的。美国南部各州拥有良好的交通基础设施、有利于商业的监管机构以及普遍反对工会的政客。

阿拉巴马州商务部表示,有150家大型汽车供应商都在该州进行经营活动,这为该州提供了后勤保障方面的优势。Kristin Dziczek是密歇根州汽车研究中心的研究员,他说,提供良好的后勤保障有助于吸引投资者来这里建厂。

Dziczek说,在2017年,就汽车产量而言,阿拉巴马州在美国各州中排名第五,与田纳西州同为9%。密西根州所占的比例为19%,印第安纳州所占的比例为12%,肯塔基州所占的比例为11%,而俄亥俄州所占的比例则是10%

作为工厂选址顾问和前丰田高管,丹尼斯?库尼奥(Dennis Cuneo)说:“汽车装配厂的影响超出了其直接的经济影响,这就是为什么各州提供强有力的激励措施来吸引汽车公司建立装配厂,它创造了一种光环效应,反过来又有助于吸引其他项目。”

20年前,阿拉巴马州花了大约2.5亿美元来吸引戴姆勒公司旗下的梅赛德斯-奔驰在塔斯卡卢萨建立一家汽车工厂。

软银收购美国优步公司14%股权

周四,全球最大的科技基金之一的软银和美国科技公司优步(Uber)达成股权收购协议。收购将于2018年1月完成,届时软银将成为优步最大单一股东。

根据《华尔街日报》最新消息,软银将收购优步约14%的股份,但收购价格是按照优步去年6月680亿美元估值打七折,也就是说,优步的估值减少了30%至480亿美元。优步股票招标已经结束,软银已经以满意的价格,获得了优步的部分股权。软银领军的投资财团中包括了投资公司Dragoneer、TPG、红杉资本,以及中国腾讯公司。软银此次的投资分为两个部分,分别是收购旧股票以及注入资金,获得新股。

在已有投资者同意售出持有的股票后,软银集团将购买约14%的优步股份。据熟悉此次交易的人士透露,优步的持股人计划出售20%的优步股票,软银集团计划购买15%,而剩下的部分将留给其他潜在的买家,此前有报道指出Dragoneer投资集团和泛太平洋投资对此有兴趣。

一旦此交易通过,优步将估值480亿美元。这比此前的680亿美元的估值低了30%,这意味着曾计划出售手中持有的股票的投资者和优步员工手中的股票价格折价不少。

此次投资完成之后,软银集团将成为优步的大股东之一,将获得两个董事会席位。软银的进入也将有助于优步正在进行的公司治理和企业文化改革。

未来,优步董事会的董事席位将会增加到17个,这也会稀释旧股东的控制权。另外,优步之前的最大股东基准资本也将撤销对于前任首席执行官卡兰尼克的相关法律诉讼,而转变为仲裁案。

之前,优步管理层表示计划让公司在2019年上市。此次软银收购旧股票的交易,也让一些旧股东提前获得了一次套现离场的机会。

2009年以来,优步融资额累计超过110亿美元。其主要的五大机构股东包括Benchmark,First Round Capital,Lowercase Capital,Menlo Ventures和Fidelity Investments。除此之外,优步的投资人还包括TPG Captial,沙特公共投资基金,贝莱德和摩根士丹利以及高盛。

软银集团成为全球最大的科技投资公司之一,在入股优步之前,软银也投资了全球多国的网约车公司,甚至有一些获得软银投资的公司组建了“反优步联盟”,共同在业务上进行合作,阻碍优步的全球化扩张。

总部位于美国旧金山的优步成立于2009年。它开创了打车软件这个新行业,是全球网约车商业模式的发明人,是全球估值最高的初创公司之一。

特斯拉公司计划生产电动皮卡汽车

据路透社报道,特斯拉汽车公司首席执行官马斯克在其推特上发帖表示:我承诺将在Model Y之后生产一款电动皮卡汽车。已经有了核心设计工程元素近5年了,十分渴望建造它。

马斯克还表示,这款电动皮卡可能要比福特F-150皮卡略大一些,并可能有一个“改变游戏规则”的功能,但他未透露任何细节。

路透社在6月报道称,特斯拉的SUV车型Model Y将与MODEL 3共用平台打造,暂定于2019年年中开始生产。

特斯拉公司在今年7月首次宣布了生产电动皮卡汽车的计划,同时还宣布计划开发一款商用卡车、一款公共交通汽车和一款紧凑型跨界车。马斯克今年4月曾表示,计划在18到24个月内发布电动皮卡汽车。

美国波音获得270亿美元订单

美国波音和飞机制造商空中巴士15日获得合计超过750亿美元的单走道客机订单,买方分别为杜拜航空与美国Indigo Partners集团,显示廉价航空看好未来业绩可望持续成长,因此事先预订这类热门机型。

美国波音宣布将出售225架以上的737 Max 8型飞机给杜拜航空公司,订单价值约270亿美元。

空中巴士公司宣布将出售给美国私募基金Indigo Partners430架飞机,其中包含73架A320neos与157架较大型的A321neo等机型,此笔交易价格高达495亿美元,是该公司史上最大笔飞机订单。

Indigo Partners集团是一间美国公司,总部位于凤凰城,由航空大亨法兰克领军,在全球投资廉价航空公司。

空中巴士这笔430架的飞机订单将供应美国Indigo持有股权的4间航空公司,包括美国边疆航空134架、匈牙利威兹航空146架、墨西哥沃拉里斯航空80架与智利捷聪航空70架。

波音公司与空中巴士公司近来不断提高单走道客机的产量,原因是需求持续攀升。波音公司与空中巴士公司的制造部门主管表示,由于需求没有减退迹象,因此未来将生产更多这类机型。

特斯拉推出全电动卡车和升级跑车

特斯拉16日举办发布会,推出全电动半挂卡车Semi和升级版跑车Roadster,令观众感到震惊。

马斯克承诺,全电动半挂卡车Semi充电一次可行驶500英里,且能以编队模式自动行驶,而新款Roadster跑车百公里加速仅需1.9秒,将是有史以来速度最快的量产车。

特斯拉电动卡车的性能也是十分优越。这款电动卡车的电机与Model 3同款,加速和减速的时候不需换挡或者离合器,0-100公里加速仅需5秒,在载重8万磅(约合36.29吨)的情况下,可20秒内加速到60英里/每小时(约合96.56公里/小时)。作为一款电动卡车,其续航足够强悍,可达300-500英里(约合482.80-804.67公里)。

特斯拉创始人埃隆•马斯克表示,Roadster跑车是特斯拉生产第1辆车的升级版,可坐4人。续航里程达1000公里,创下电动汽车的新纪录。这款车将成为“速度最快的量产汽车”,作为第一款0到60英里(0到96公里)时速加速只需不到2秒的汽车,新款Roadster 到2020年投产时,其续航里程将达到近1000公里。

马斯克骄傲地表示:你可以行驶高速公路的速度,从洛杉矶开到旧金山,完全不用充电。这么作是为了给汽油车一记痛击。

前1000辆Roadster要价25万美元,预付全额,之后则以20万美元起跳。

马斯克并未透露Semi的定价及生产地点,但是他说将在2019年开始生产,Roadster则将在2020年上市。

吉利收购美国特拉福吉亚公司获得批准

11月13日,中国吉利控股集团有限公司获得包括美国外国投资委员会(CFIUS)在内的美国相关监管机构的批准许可,完成了对美国飞行车公司特拉福吉亚的全部业务和资产收购计划。

据美国媒体报道,吉利集团董事长李书福表示,吉利预计于2019年推出首款飞行汽车,并将在2023年发布全球首辆垂直起降飞行汽车计划。

吉利控股集团和特拉福吉亚公布了被收购后特拉福吉亚公司的董事会结构:吉利总裁高级顾问余宁担任董事长,董事会成员则包括吉利副董事长杨健、吉利副总裁李轶梵、吉利副 CFO张毅、前贝尔直升机中国区常务总经理克里斯·杰兰(Chris Jaran)、特拉福吉亚创始人卡尔·迪特里奇(Carl Dietrich),以及特拉福吉亚原董事会成员考恩·布尔( Koen Bouwer)。另外,克里斯·杰兰将出任特拉福吉亚首席执行官(CEO),首席技术官(CTO)则由卡尔·迪特里奇担任。

特拉福吉亚公司总部位于美国麻萨诸塞州波士顿,由5位麻省理工学院的优秀毕业生创办于2006年。公司一直致力于研发全新出行方式,专注于飞行汽车的设计与制造,在未来创新技术、工程与生产领域具有前沿优势,并已有多项影响世界的科研成果。。

目前为止,特拉福吉亚公司共开发推出两款产品:“特拉弗吉亚过渡” (Transition)和 TF-X。

“特拉弗吉亚过渡”是由美国特拉弗吉亚公司制造的首款可飞行的汽车,2009年3月初在美国首飞成功。这款飞行汽车可以在陆地直线行驶中转换成升空飞行,最高飞行时速185公里,飞行汽车下降后,机翼可折叠起来,收起机翼之后,外观似一辆双排座位和四个轮子的汽车,可放进普通车库。

“特拉弗吉亚过渡”有两个座位,空中续航距离为640公里,最高时速为每小时160公里。机翼可摺叠,以减少在陆地的占地面积,并支持自动飞行的功能。为保障行驶安全性,这台飞行汽车装配了气囊、预紧式安全带以及碰撞溃缩区等系统,加以配有紧急降落伞,可使得危急时刻保证人员安全。2013年,它通过FAA(联邦航空局)和 FMV(联邦机动车署)的测试,在美国实验飞机协会(EAA)航空展上首次公开露面。

TF-X则可实现垂直起降,并采用了插电式混合动力传动系统,在其披露的公开信息中,TF-X还具备了半自动驾驶功能。

据悉,一年多以前,中国吉利就与特拉福吉亚公司就收购问题展开协商。但由于飞行汽车涉及诸多尖端技术,经过了一年时间,美国相关部门才最终通过审查,批准这项收购。未来特拉福吉亚公司的注册地、总部、研发与试制工作将继续留在美国。

飞行汽车的研发落地需要大量资金支持。在与吉利接触之前,特拉福吉亚已经出现严重的资金难以为继的问题。据报道,此次收购之后,吉利集团将会在资金和科研上对特拉福吉亚公司以大力支持。

直到2016年,成立10年的特拉福吉亚团队人员仍然不足30人,目前在吉利的帮助下,特拉福吉亚公司在美国的工程师团队人数扩充了3倍,并成立了新的研究单位。

据报道,按照目前计划,全球首款飞行汽车2019年7月在美国实验飞机协会(EAA)航空展上推出,并向全球市场发售。这款飞行汽车重量300千克,可以载4名乘客,配备奥地利飞行引擎,属低空飞行器,需要滑行起飞,平地最高时速120公里,空中最高时速200公里,预计单车售价为3百万人民币。

2023年全球首台遇到塞车时无需滑跑,可以垂直起降的飞行汽车也将实现量产。

2026年将推出第三款尺寸更小的飞行车,配备自动驾驶和自动飞行装置,并且采用纯电力驱动,而不是前两款产品的混合动力驱动。

特拉福吉亚在美国和中国都将设立研发中心,中国的研发基地设在吉利总部所在地杭州,重点是车辆科技研发,美国的研发中心则主要集中在飞机科技的改善。未来将会在中国实现飞行汽车的量产。

比亚迪在洛杉矶兰卡斯特工厂扩建工程竣工

10月6日,中国比亚迪大巴工厂在南加州洛杉矶兰卡斯特市举办北美工厂三期扩建竣工投产剪彩仪式。

出席剪彩仪式的有美国众议院多数党领袖国会议员凯文·麦卡锡、中国驻洛杉矶代总领事孙鲁山、加州参议会议长凯文·德里安、国会议员史蒂芬·耐特、洛杉矶县县政委员会委员凯瑟琳·巴格、兰卡斯特市长瑞克斯·帕瑞斯、民主党和共和党政要代表,以及加州能源委员会和加州空气资源委员会等机构的300多位嘉宾,庆祝比亚迪电动大巴工厂竣工并全面投产。

国会议员麦卡锡在剪彩仪式上表示,很自豪像比亚迪这样的科技公司能落户兰卡斯特,这些电动大巴推动和改变了兰卡斯特市、加州乃至美国的公交格局,同时也创造出更多就业岗位。

比亚迪总裁王传福表示,美国是最大的海外市场之一,兰卡斯特工厂代表着我们对环保事业的坚持,和对加州、美国乃至全世界的承诺,这些仅仅是一个开始,今后会继续推进电动公交全球化进程。

竣工并全面投产的比亚迪纯电动大巴工厂,是美国首家中国独资大巴工厂,也是北美地区最大的电动大巴工厂,占地面积近4.1万平方米,相当于6个标准足球场大小。

比亚迪在今年获得洛杉矶大都会交通局的60台巴士订单合约,这也是美国历史上单笔最大的纯电动大巴订单。

特斯拉首创单次续航超1000公里

美国科技新闻网站TheVerge报道,意大利特斯拉电动车用户组建的一个团队驾驶的特斯拉ModelS100D车型进行了“超级里程”试验,单次充电续航空行驶了1078公里(即670英里),创造了新的同款车型续航的世界纪录。

比利时用户之前于今年创造的上述车型续航世界纪录是561英里,即901公里。

所谓的“超级里程”试验,是驾车人通过各种降低能耗的技巧(一般是降低燃油消耗,在电动车中则是最大限度降低电能消耗),实现最大的行驶里程,相关的技巧中包括了以稳定的低速度行驶,最大限度减少刹车的使用。

在六月份的世界纪录消息传出之后,特斯拉的掌门人马斯克曾经表示,单次充电行驶1000公里将会变成现实。

据报道,此次世界纪录冲击的是特斯拉用户在意大利组建的官方用户俱乐部“特斯拉意大利用户俱乐部”,他们使用了一辆普通出厂的ModelS100D,在试验中他们安装了低阻力轮胎,另外全程关闭了车内空调。特斯拉汽车所具备的自动驾驶功能,也降低了超级里程试验的难度,汽车可以在中间的车道上保持稳定的速度行驶。据悉,有五名司机在意大利南部驾驶了这辆电动车。

在听到最新消息之后,马斯克在推特网站发帖称,可以正式确认的是,这是全世界第一次一辆正常生产的电动车,首次单次充电实现了1000公里以上的续航里程。

目前,市面上的电动车在最佳条件下也只能实现不到500公里的续航能力,更多的车型在两三百公里左右。最近,特斯拉已经向消费者交付大众款车型Model3,这款售价只有3.5万美元的电动车续航里程为350公里,基本上能满足民众日常出行所需。

当然,在长距离出行方面,和传统燃油汽车需要依赖加油站一样,电动车也离不开充电桩、充电站等设施。目前,特斯拉也正在美国新建充电站设施,让覆盖更密集的充电站打消消费者的续航里程顾虑。在中国市场,特斯拉也规划了北京到上海的充电走廊等基础设施。

(综合/唐木)