罗斯部长:350家美国公司参加巴黎航空展

美国商务部长罗斯6月6日在华盛顿国家新闻俱乐部举行的巴黎航空展新闻发布会上发表讲话。罗斯部长还将与蓬佩奥国务卿共同主持6月26日和27日的航天企业峰会。

罗斯在讲话中说,美国拥有规模最大、竞争力最强的航空航天和外太空产业,这就是为什么350家美国公司将参加今年在巴黎举行的展览。

罗斯表示,我们这个行业有很多值得骄傲的东西。美国公司生产最创新、质量最高、附加值最高的产品,销往任何有飞行器的地方。美国航空业去年的贸易顺差为880亿美元,是美国制造业中最大的。去年美国航空航天总产值为2150亿美元,其中很大一部分,也就是1500亿美元,出口占70%。我们是世界上最大的航空航天设备出口商。

罗斯说,我们期待着庆祝阿波罗登月50周年,届时将有三名参与阿波罗登月任务的阿波罗宇航员出席:阿波罗7号的坎宁安、阿波罗16号的杜克、还有沃登上校、1971年阿波罗15号登月任务的指挥舱飞行员,我们很快就会听到他的演讲,在月球上环绕和行走的先驱们面前,我感到非常荣幸。

罗斯还说,我们打算在巴黎传递的关键信息是,美国航空工业比以往任何时候都更加强大,在一个对太空未来存在不同看法的世界上,伙伴关系非常重要。。

罗斯表示,我们期待着与其他国家合作,为这些产业的繁荣创造条件。我期待着在巴黎与这么多创新公司合作,与其他国家政府及其航天机构的官员会面,为全球航天经济增长和繁荣创造技术、监管和金融条件。

印尼取消49架波音飞机订单

印尼旗舰航空公司取消了对波音Max 737飞机的订单,这是该飞机在不到5个月内发生两起坠机事故后,首家公开取消订单的航空公司。

印尼嘎鲁达航空公司3月14日通知波音公司,希望取消剩余的49架Max飞机订单。据华尔街日报的报道,双方计划于3月28日举行会晤,进行“进一步讨论”。

印尼狮航航空公司的一架波音Max客机去年10月起飞后不久坠毁,机上189人遇难。调查人员称,飞机坠毁的原因是一个有缺陷的传感器,该传感器可以跟踪飞机起飞时的倾斜度,防止飞机失速。

美国监管机构尚未将这起事件与本月早些时候发生的一起事件直接联系起来,但此前曾表示,两起事件有相似之处。

波音公司预计将很快发布一款软件更新,以修复停机坪预防系统。美国联邦航空管理局(FAA)称,对更新的审查是“机构的优先事项”。

总部位于美国芝加哥的波音公司拥有超过5000架737 Max喷气式飞机的订单,这是其最受欢迎的飞机的升级版。迄今为止,波音已经交付了376架飞机,包括鹰航订购的50架飞机中的一架。

分析人士和经济学家警告说,如果大规模取消订单,波音公司和美国经济都会受到影响。

波音发言人拒绝置评。

海航增加成都至洛杉矶和纽约航班

海南航空控股股份有限公司发布消息称,为进一步促进中美双方贸易往来,便捷西南地区民众出行,从5月起增加成都往返洛杉矶、纽约航线,增加后上述两条航线将由现在的每周两班增至每周三班。

海南航空相关负责人称,成都往返洛杉矶航线自5月18日起,去程航班HU469每周三、周五、周日22时35分从成都起飞,20时30分到达洛杉矶;回程航班HU470每周一、周四、周六零时45分从洛杉矶起飞,次日6时30分达到成都。

成都往返纽约航线自5月24日起,去程航班HU7915每周二、周四、周六22时10分从成都起飞,次日零时50分到达纽约;回程航班HU7916每周三、周五、周日2时50分从纽约起飞,次日6时30分到达成都。

航班增加后,两条航线仍将使用波音787宽体客机执飞,为西南地区民众提供方便舒适的直飞北美服务。

目前,海南航空已经开通14条北美航线,成为中国内地运营中美航线数量最多和拥有规模最大787机队的航空公司。

马斯克成功发射互联网测试卫星

马斯克(Elon Musk)旗下的太空探索科技公司SpaceX于周四在美国加州中部海岸的范登堡空军基地发射猎鹰9号火箭,第18次商业载荷入轨发射成功,该公司的两颗实验通讯卫星在发射中升空。

这两颗实验卫星旨在为最终由成千上万颗类似卫星组成的太空互联网卫星的星链铺平道路,由此开启向全球数十亿人提供高速互联网计划。

主要任务是将一颗西班牙雷达成像卫星送入约515公里高的轨道,任务顺利完成。火箭明亮的橙黄色的排气尾流划过天空,然后九个主发动机在火箭升空后约2.5分钟按计划关闭。

这次发射携带了一对实验卫星,可以看到,入轨时这两颗卫星附着于主载荷上。SpaceX计划测试这对卫星的天线和其它系统。这两颗实验卫星旨在为最终由上万颗类似卫星组成的太空互联网卫星星链铺平道路。SpaceX希望在未来数年完成星链部署。

火箭升空后几分钟,SpaceX完成另一项工程壮举,用一艘特制驳船回收整流罩。

马斯克在推文中表示,未来将用更大的降落伞降低整流罩下落速度,SpaceX便能直接把整流罩降落到驳船挂着的网中。马斯克称这张大网就像一个巨大的棒球接球手手套。

2015年1月,马斯克宣布SpaceX的卫星互联网服务计划。SpaceX计划将约1.2万颗通信卫星发射到轨道,并从2020年开始工作。这一项目被命名为“星链”(Starlink),如果一切顺利,该项目可以在全球范围内提供低成本的高速互联网连接服务。

美国波音获得270亿美元订单

美国波音和飞机制造商空中巴士15日获得合计超过750亿美元的单走道客机订单,买方分别为杜拜航空与美国Indigo Partners集团,显示廉价航空看好未来业绩可望持续成长,因此事先预订这类热门机型。

美国波音宣布将出售225架以上的737 Max 8型飞机给杜拜航空公司,订单价值约270亿美元。

空中巴士公司宣布将出售给美国私募基金Indigo Partners430架飞机,其中包含73架A320neos与157架较大型的A321neo等机型,此笔交易价格高达495亿美元,是该公司史上最大笔飞机订单。

Indigo Partners集团是一间美国公司,总部位于凤凰城,由航空大亨法兰克领军,在全球投资廉价航空公司。

空中巴士这笔430架的飞机订单将供应美国Indigo持有股权的4间航空公司,包括美国边疆航空134架、匈牙利威兹航空146架、墨西哥沃拉里斯航空80架与智利捷聪航空70架。

波音公司与空中巴士公司近来不断提高单走道客机的产量,原因是需求持续攀升。波音公司与空中巴士公司的制造部门主管表示,由于需求没有减退迹象,因此未来将生产更多这类机型。

亚马逊CEO贝索斯每年售1亿美元股票研发火箭

亚马逊CEO杰夫·贝索斯在国家空间研讨会上提出2亿美元飞往月球的设想

亚马逊公司CEO亚马逊CEO杰夫·贝索斯(Jeff Bezos) 4月5日表示,他计划每年出售价值约1亿美元的亚马逊股票,以资助自己的“蓝色起源”(Blue Origin)火箭公司,并预计将投入约25亿美元,开发能够发射卫星并最终实现载人飞行的火箭。

贝索斯在美国太空研讨会上表示,蓝色起源计划明年搭载付费乘客进行一次11分钟的亚轨道太空飞行。过去一年,亚马逊股价大涨50%,贝索斯的净资产增加了102亿美元,达756亿美元,力压股神巴菲特,成为全球第二大富豪。

亚马逊CEO杰夫·贝索斯和他的蓝色起源太空公司

蓝色起源火箭公司最早可在2020年执行第一次月球任务,贝索斯写道,但他强调说,它只能“与NASA合作。我们的液氢专业知识和精准垂直着陆经验可为月球着陆器任务提供最快路径。我对此感到兴奋,并准备用自己的钱与NASA共同投资,使之成为现实。”

去年,蓝色起源公司成功发射和回收了亚轨道火箭“新谢巴德号” (New Shepard),在不到一年内完成了五次,飞行高度距离地表62英里,然后垂直降落在该公司位于西德克萨斯设施内。

该公司表示,同样的技术可以用于将蓝色起源设备运到月球表面。它的白皮书显示了一枚看似改进后的“新谢巴德号”火箭,与一面美国国旗、NASA标志和蓝色起源的羽毛符号一同屹立在月球上。

该公司还指出,它的蓝月亮(Blue Moon)着陆器计划在月球南极的沙克尔顿火山口(Shackleton Crater)登陆。此地有连续不断的阳光照射,可通过航天器的太阳能板提供电力。该公司也选择在那里着陆,因为“在火山口深度裂缝的永久阴影里存在冰”。

水不仅对人类的生存至关重要,水里的氢和氧还可以转化为火箭燃料。所以,月球被看作是巨大的空间加油站。

该公司表示,蓝月亮飞船能够携带多达10000磅材料,在几个不同火箭上飞行,包括NASA的空间发射系统、联合发射联盟的阿特拉斯V(Atlas V),或自主研发的新格伦(New Glenn)火箭,后者正在开发中,可望在十年内升空。

“一旦到达月球表面,着陆器的有效载荷可以用来承担科学任务,或部署飞行器,”该公司表示。“附在着陆器上的机械臂可采用一系列仪器,对月球表面进行探查。”

最初的着陆“被设想为第一次任务,此后的一系列飞行任务将不断进步,”包括携带用于研究的月球冰样本飞回地球。

该公司说,还可以帮助运送人类定居点所需的货物和物资。

“蓝月亮绝对是一种将大量人群运往月球表面的低成本运输方式,”贝索斯写道。“对任何可行的月球定居行动来说都不可或缺。”

2016年美国航空载客量创新高

美国交通部在27日周一给出的数据显示,2016年,美国境内航空公司的载客总量为9.289亿人次,打破了2015年8.979亿人次的载客量最高纪录。数据显示,美国境内的本土和国外航空公司2016年的载客量创下新高,高出之前最高纪录3.5个百分点。

“9•11”过后航空业备受挑战,但随着机票价格下降,国内经济巩固加强,搭乘飞机出行惠及到了越来越多的人。

美国交通部称,相比2015年,2016年国内航班旅客人数有了3.3%的增长,乘机进出美国的旅客人数涨幅达到4%。

航空工业贸易组织美国航空(Airlines for America,简称A4A)预计,2017年春季的航空载客量可能也将达到新高。3月1日至4月30日期间,预计将有1.45亿乘客搭乘美国本土航空公司的飞机出行。

A4A副总裁、首席经济师约翰•海姆利希(John Heimlich)说:“尽管史上最低票价、值得信赖的运营以及连续多年的投资是促成增长的主要因素,但美国就业率和人员工资的上涨、创新高的家庭资产净值也是刺激航空旅行需求量骤增的原因。”

美国禁止中东机场旅客携带大型电子设备登机

美国运输安全管理局在东部时间周二(3月21日)早上三点发布此项声明,它将在96个小时之后生效。此项声明命令禁止中东地区10个机场直飞美国的旅客携带大型电子设备登机。也就是说,大于手机的任何设备都得托运。这一电子禁令与国籍无关,乘坐以下机场飞往美国飞机的乘客,都必须托运自己的笔记本电脑、平板、相机甚至是Kindle等大型电子设备。

目前首次禁令影响的机场有:
约旦首都安曼的阿莉娅皇后国际机场
埃及首都开罗的开罗国际机场
土耳其首都伊斯坦布尔的阿塔图尔克国际机场
沙特阿拉伯的阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场
沙特阿拉伯的哈立德国王国际机场
科威特的科威特国际机场
摩洛哥的穆罕默德五世机场
卡塔尔的哈马德国际机场
阿联酋的迪拜国际机场
阿联酋的阿布扎比国际机场

这一禁令仅适用于外国航空公司的航班,而不适用于美国经营的航空公司。目前,受影响的航班为:埃及航空公司,阿联酋航空公司,阿提哈德航空公司,科威特航空公司,卡塔尔航空公司,皇家航空公司,皇家约旦航空公司,沙特阿拉伯航空公司和土耳其航空公司。

任何大于手机的电子设备,如平板电脑、手提电脑、相机、游戏机等等,但医疗设备在安全审查后可以带入乘客舱。

美国官员说,这一举措是针对恐怖主义者把目光瞄向商业客机,通过在消费品中安装炸弹而制造恐怖袭击。据悉,美国政府考虑实施这一措施已久。

美国官员透露,美国特别关注这10个机场是因为这里安检和恐怖主义渗入机场的可能性。

安全专家一直说,批量运输电池可能会构成火灾风险,最终导致飞机失事。国际民用航空组织去年建议全球监管机构禁止在客机的货舱内散装运输这种电池。但是,一位美国航空员说,一个人行李里的散布电子装置,远远没有锂离子电池的威胁大。

美国运输安全管理局在一份声明中说,这项禁令不是针对某些具体的威胁做出的反应,而是“经过评估后的情报”显示恐怖组织一直企图袭击商业航班。情报官员商议后决定10座机场需要执行这一命令,可能会有更多机场需要执行这个禁令。

相关航空公司已在周二获悉增加安全措施的命令,并且在周五之前必须遵守这一禁令。该项禁令中没有提及命令终止的日期,这意味着禁令的有效期有可能无限期延长。运输安全管理局表示,安全要求会随着威胁情况而改变。

土耳其航空公司通知旅客,在3月25日之后,任何大于手机的电子设备必须托运。阿联酋航空还表示,它将会在周六开始执行这一命令。卡塔尔航空公司和埃及航空公司表示,他们将在3月24日采用新的指令。其他航空公司,包括约旦皇家航空公司和沙特阿拉伯航空公司,已经表示将实施这些措施。

达美航空下月提供免费餐食

达美航空公司16日宣布,3月起将在选出的海岸至海岸航班上为经济舱旅客提供免费轻餐食,包括从西雅图-塔科马国际机场始发的部分航班。

从3月1日开始,达美航空将首先在纽约飞往洛杉矶、旧金山的航班上提供免费餐食。而到了4月24日,达美航空还会将免费餐食服务拓展至10个主要的国内市场,包括西雅图、纽约、波士顿和华盛顿特区。

这包括西雅图飞往纽约、奥兰多、劳德代尔堡、以及罗利-德罕的航班。

在早间航班上,旅客可选择热早餐三明治、卷饼配曲奇和水果、或是水果乳酪盘;在日间航班上,旅客可选择火鸡三明治套餐、素食卷饼、或是水果乳酪盘;在落地前饮料服务期间,将为旅客设立早餐吧台。

为了节约运营成本,达美航空于2001年取消了经济舱免费餐食。美国其他的航空公司亦纷纷效仿。自那以后的十余年,没有一家航空公司在国内航班上提供免费的新鲜餐食。正因如此,加上燃油成本降低,各家航企多年来赚得了丰厚的利润。

如今为面对其他航企的竞争,达美航空正在部分最长的跨大陆航线上提供免费餐食。

海航集团60亿美元收购美国英格拉姆公司

中国海航集团成功达成价值60亿美元的收购美国技术集团英格拉姆计算机批发公司的协议。海航集团成立20多年来,已快速成长为大型跨国企业集团,2016年营业收入295.6 亿美元,位列《财富》世界 500 强第 353位,其中自有资产逾 6000亿元,管理资产近 4000 亿元,参控股上市公司 11 家,海航集团主体获大公国际最高AAA信用等级。

海航集团是近年来对海外收购最积极的中国公司之一。过去两年,它花了超过330亿美元,以建立一个包括航空、物流、酒店和旅游等领域的商业帝国。10月,海航集团控股的阿沃伦控股公司同意支付100亿美元收购总部设在美国的CIT集团的飞机租赁业务。

近日,中国海航集团成功的达成价值60亿美元的收购美国技术集团英格拉姆计算机批发公司的协议,也许暗示着该公司其他即将进行的海外资产收购案可能不会因向境外转移资金的限制而受阻。

据英国《金融时报》网站12月7日报道,海航集团收购英格拉姆公司的协议一直在等待中国国家外汇管理局的批准。但因为中国新出台的对本国公司在其核心业务范围之外的对外投资的限制规定,该协议变得不那么确定了。

看过新规的人认为,任何价值超过10亿美元的对非主营项目的收购案将无法得到监管机构的批准。

这一措施旨在充当权宜之计,以应对2016年前10个月中国公司对外非金融类投资总额高达1460亿美元的状况。监管机构将打击所谓的“假协议”,或者以向境外转移资金为目的的交易。

银行业人士担忧,对于海航集团而言,英格拉姆公司在美国的技术供应链业务能否被视为核心业务。

一名参与过海航集团其他诸多跨境交易的银行业人士说,对英格拉姆协议的批准实际上是试金石,看看他们是否可能继续收购有价值的海外资产。

据迪罗基公司的数据分析,海航集团至少有7项协议仍有待监管机构批准,价值高达68亿美元。

但也有一些中国公司进行海外收购的雄心壮志被中国监管机构打消。

海航集团仍很有信心。早些时候,路透社援引其投资部门一位负责人的话说,对海外投资的限制规定将制约海航的一些国内竞争者——但不会影响到它自身。它甚至可能会因为竞争对手更少而受益。