4月1日起，旧金山湾区多个城市销售税将上调。去年，圣荷西、普丽桑特山麓（Pleasant Hill）、马丁内斯（Martinez）、纽瓦克、东帕洛阿图的选民投票通过销售税上调提案；同时，圣塔克拉拉和圣塔克鲁兹两县也在全县范围提高销售税。

圣塔克拉拉县去年11月通过B提案（Measure B），自2017年4月1日起将多付0.5美分的销售税，连续30年，作为交通建设之用。该县圣荷西市已于去年10月1日起上调销售税至9%，圣县全县销售税上涨0.5美分意味着在圣荷西，今年4月1日起销售税将上调至9.25%。此外，马丁内斯、普丽桑特山麓今年4月起销售税也将从8.25%上调至8.75%。东帕洛阿图自今年2月28日起也销售税也从8.75%上涨至9.25%。纽瓦克的销售税则从当前的9.25%上涨至9.75% 。

据介绍，各城市增加的税收将主要用于增加如警察、消防、图书馆和公园等基本服务和基础建设。据圣塔克拉拉县交通运输局（Santa Clara Valley Transportation Authority）的统计，该县消费税的上调，将在未来30年为捷运（BART）扩建、加州列车（Caltrain）的升级以及各种道路的维护和改善提供60亿到65亿元的经费。而东帕洛阿图的增收税金也将用于投资警力、公园以及基础设施。圣塔克鲁兹县的新销售税率，将为该县未来30年中每年带来额外17000万元税款。不过一些居民和商家对销售税款的去向表示担忧。去年普丽桑特山麓推出提高销售税的提案时，遭到该市民权组织的反对，反对理由为担心该市将这笔新增税款用于发放城市职员薪水和福利，而不用于改善公共设施。也有组织赞同增加销售税。

原硅谷圣荷西商会、现硅谷组织（Silicon Valley Organization ，formerly the Silicon Valley San Jose Chamber of Commerce) 曾表示，交通恶劣是旧金山湾区居民面临的一大挑战，而增加销售税可能会使日益严峻的湾区交通形势得到改善。

目前，加州销售税平均为8.11%，最高为10%。旧金山湾区的联合城、圣利安卓（San Leandro）、海沃德（Hayward）、埃塞里托（El Cerrito）和奥尔巴尼（Albany）都已经达到10%上限。

销售税的上调，对居民的生活或多或少会产生一些影响。对大件商品的消费来说，销售税上涨产生的影响较大。例如，按照纽瓦克新销售税率（9.75%），购买一辆2万5000美元的汽车，需要缴纳2437.50 元销售税，比按照目前该市税率多缴125元税款。