亚马逊公司牵头7亿美元投资计划

电动卡车初创企业、特斯拉的潜在竞争对手Rivian上周五宣布了由亚马逊牵头的7亿美元投资计划。

就在几个月前,这家总部位于密歇根州的公司在去年11月的洛杉矶车展上推出了一款电动皮卡和一款运动型多用途车。

Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe表示:这项投资对于Rivian来说是一个重要的里程碑,它标志着向可持续移动的转变。除了简单地消除围绕性能、能力和效率存在的妥协外,我们还致力于推动整个客户体验的创新。实现这一愿景需要合适的合作伙伴,我们很高兴有亚马逊与我们一起,在我们的旅程中创造产品、技术和体验,重新设定人们对可能性的期望。

这一消息证实了路透社周二的一篇报道,即亚马逊已经对该公司进行了投资。路透社还报道称,通用汽车已经对Rivian进行了投资,但通用汽车和Rivian都没有对此进行证实。

这轮融资包括来自Rivian现有股东的投资,它仍将是一家独立的公司。Rivian目前有750多名员工,分布在多个地区,包括密歇根州的普利茅斯、加州圣何塞和尔湾、伊利诺斯州的诺马尔正常和英格兰的萨里郡。

该公司计划2020年在美国推出R1T皮卡和R1S运动型多用途车,2021年开始在海外推出。该公司已将这两款车的模型都建立在所谓的“滑板”平台上。该公司表示,该平台足够灵活,可以适应多种不同的车身风格。

一些行业分析人士猜测,亚马逊可能对Rivian的平台感兴趣,该平台可以为其庞大的全球物流需求开发车辆。

亚马逊全球消费者首席执行官杰夫·威尔克表示:我们受到Rivian对电动交通未来愿景的启发。RJ已经建立了一个令人印象深刻的组织,拥有与之相匹配的产品组合和技术。我们很高兴能投资这样一家创新公司。

这是亚马逊本月在交通领域的第二笔投资。这家网络巨头最近向Aurora投资,这是一家由Waymo和特斯拉校友运营的自动驾驶汽车技术公司。

卡车和越野车在美国消费者中的受欢迎程度也越来越高,消费者似乎愿意为它们支付更高的价格,这意味着汽车制造商将获得更多利润。考虑到企业在电池和电动机上投入的资金,以及企业在电动汽车上赚钱的难度,电动皮卡或SUV的商业理由可能比轿车更充分。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯本周在一份报告中称,若Rivian或Tesla等新兴企业成功推出电动皮卡,可能对底特律的汽车制造商构成严重威胁,这些汽车制造商严重依赖卡车类汽车的销售。

通用汽车公司开始接受电动自行车订单

美国通用汽车(General Motors)刚刚发布了自己的电动自行车,以应对汽车不确定的未来。

美国最大的汽车制造商通用汽车周四公布了其电动自行车Ariv的名称,并表示将开始在欧洲部分国家接受订单。这是一家大型汽车制造商扩大投资组合的又一举措,以防范市场变化带来的不确定性。通用汽车及其竞争对手已将业务扩展至小型摩托车、拼车和自动驾驶汽车,以求在消费者交通选择正在发生变化的时代保持自己的地位。就连摩托车制造商哈雷戴维森(Harley-Davidson)也推出了轻型电动两轮摩托车的概念。

这个名字是去年11月宣布的众包活动的结果。有两种版本:一种是小型电动自行车Ariv Meld,另一种是折叠电动自行车Ariv Merge。

去年11月,通用汽车表示将开始生产电动自行车,并宣布了一项众包活动,以打造一个品牌。今天,这家汽车制造商发布了获胜的名字 — Ariv,并表示它将开始在欧洲某些国家接受订单。

Meld是一款小巧的电动自行车,Merge是一款可折叠的电动自行车

通用汽车表示,将以新的Ariv品牌生产两款车型:一款是紧凑型电动自行车Meld,另一款是折叠型电动自行车Merge。通用汽车仍对大部分规格保密,但该公司表示,这款自行车的发动机可以在四种踏板辅助动力的情况下,达到25公里/小时(15.5英里/小时)的速度。电动自行车的电池充电时间约为3.5小时,一次充电可行驶64公里(40英里)。

通用汽车将在德国、比利时和荷兰推出这款电动自行车,这些国家的锂离子电池电动自行车很受欢迎。在比利时和荷兰,Ariv Meld的起价不到3200美元,而Ariv Merge的起价约为3800美元。德国的价格会稍微低一些。通用汽车预计将在第二季度开始向客户发货。

CFRA分析师加勒特·尼尔森(Garrett Nelson)称,”我认为通用和福特都在探索非传统的运输机会,因为他们的整体汽车销售一直在下滑。”“我们认为,通用汽车的电动自行车和福特最近的电动摩托车投资,是为了吸引更年轻、更城市化的人群,事实证明,这些人的交通需求与前几代人大不相同。”

尼尔森表示:“汽车制造商高度关注消费者偏好的这种持续变化对其长期汽车销售的影响,尤其是随着优步(Uber)、Lyft和各种拼车服务的兴起,这些服务在几年前是不可用的。”“他们担心,这些人可能根本不需要,或者根本不想买车。”

随着网约车公司和类似企业的扩张,一些行业观察人士想知道,未来是否会有更多人考虑买车。

特斯拉2.18亿美元收购电池技术公司麦斯威尔

电池技术开发商麦斯威尔公司(Maxwell Technologies Inc) 周一表示,已同意以2.18亿美元的价格被美国电动汽车制造商特斯拉收购。

麦斯威尔公司的收购价为每股4.75美元,较该股上周五的收盘价有55%的溢价。

麦斯威尔公司预计,已获董事会批准的交易将在2019年第二季度或之后不久完成。

欧华律师事务所代表麦斯威尔担任外部法律顾问,巴克莱资本担任麦斯威尔的独立顾问。威尔逊·桑西尼·古德里奇·罗萨蒂(Wilson Sonsini Goodrich Rosati)是特斯拉的外部法律顾问。

此次特斯拉计划以2.18亿美元收购能源技术公司麦斯威尔。特斯拉将以每股4.75美元的价格收购该公司4590万股股票。该交易较麦斯威尔周五收盘价每股3.07美元溢价55%,对该公司的估值约为2.18亿美元。

麦斯威尔公司生产超级电容器,这是一种能够储存并快速传递能量的装置。特斯拉CEO埃隆·马斯克是电动汽车技术的粉丝。马斯克曾表示,与电池相比,这项技术更有可能成为电动汽车技术突破的来源。马斯克甚至曾在推特上说过,他计划在斯坦福大学对它们进行研究。

富士康在美国建厂获30亿美元补贴

威斯康辛州为富士康集团在美国投资建厂提供约30亿美元的奖励和补贴。

2017年11月,富士康集团在美国威斯康星州的液晶面板(LCD)项目与美方正式签约,这个项目的规模高达百亿美元。富士康集团将在威斯康辛州建设一个大型液晶面板制造基地,未来能够提供1.3万个就业岗位。

富士康正在美国威斯康辛州为建厂大量收购土地,当地有许多其他的农民都把土地以高价转让给了富士康集团。据悉,每英亩土地的收购价是此前市价的五倍。有农民以每英亩5万美元的高价,把约900亩的土地卖给富士康集团,总共卖价约700万美元。

富士康在美国威斯康星州高价收购土地使得当地许多农民一跃成为百万富翁。

三角轮胎在美国投资5.8亿美元建厂

中国威海轮胎制造商三角轮胎12月19日宣布在美国北卡罗来纳州投资5.8亿美元建厂,将创造800人就业,年产600万个轮胎。

据美联社12月19日报道,北卡罗来纳州一个负责管理大企业税收优惠的委员会,批准了关于吸引三角轮胎到该州首府罗利以东约105公里的埃奇科姆县建厂的计划。这座投资5.8亿美元建设的工厂是这家位于中国威海的轮胎制造商在美国的第一家工厂。这家公司的产品包括乘用车、卡车、公交车以及重型设备的轮胎。

三角轮胎美国分公司首席执行官曼尼·西塞罗在一项声明中说:我们预计随着我们继续扩大公司在美国的影响力,这将大大提升我们的品牌知名度和对我们产品的关注度。

三角轮胎如果能够完成用工指标,将会获得最高达1.52亿美元的州及地方税收减免、员工培训及其他奖励措施。这些就业岗位预计平均年薪为5.645万美元,远远高于埃奇科姆县平均年薪3.2642万美元。

报道称,这家公司在上个月对上海证券交易所披露的情况中说,建设活动将从明年开始,分为两个阶段。首先是建设一家年产500万个乘用车轮胎的工厂,之后再建设一条年产100万个商用车轮胎的生产线。该公司还说,预计两个项目都需要两到三年的时间完成。

根据业内统计数据,从2015年的全球销售额来看,三角轮胎是中国第三大轮胎制造商。该公司的销售额在全球排名第17位。

三角轮胎官网显示,该公司已经向美国市场出口轮胎20多年,而且大约两年前就在田纳西州富兰克林设立了美国分公司。

据悉,该公司会分别得到北卡州6600万美元以及埃奇库姆郡8600万美元的投资优惠。三角轮胎公司表示,将在金斯博罗一处1449英亩的大面积厂址上投资5.8亿美元,修建两座工厂。这片厂址是该郡用以吸引大型制造厂商的投资而设立的。北卡州长罗伊.库珀领导的州政府称这是一家制造厂商在北卡乡村地区投下的最大一笔投资。

在北卡州一个委员会批准了投资项目之后,库珀州长在塔尔博罗的埃奇库姆郡社区大学宣布了这一投资消息。根据北卡州商务部所说,三角轮胎公司表示,如此规模的投资激励优惠是该公司决定在北卡落地投资建厂的关键因素。

民主党籍的库珀州长表示,三角轮胎选择北卡罗来纳州作为其首个中国以外的生产中心的所在地,原因在于他们知道我们的工人赞同该公司创新、教育和精益求精的理念。我很高兴这800个技能型制造业就业机会来到我从小长大并成家立业的北卡罗来纳州东部。这里的人们具有牢固的敬业精神。

来自邻近威尔逊郡的共和党籍州参议员里克·霍纳也对该项目表示欢迎。他在一份声明中说,今天的宣布是我们州,尤其是北卡东部地区,收到的一份极好的圣诞礼物。

三角轮胎此次拟在美国建立的首个海外轮胎生产基地投资包括两个项目,两个项目分期建设。其中,第一个项目是年产500万条乘用车轮胎项目,总投资约2.98亿美元;第二个项目是年产100万条商用车轮胎项目,总投资约2.82亿美元。

中国飞鹤乳业将以二千八百万美元收购美国维他命公司

中国飞鹤乳业将以2800万美元收购破产的美国营养补充剂零售商Vitamin World Inc,这项交易使得Vitamin World成为最新一家吸引中资收购兴趣的北美维他命企业。此前Vitamin World并未收到其他的收购要约。

据媒体报道,中国消费者健康与保健意识抬头,带动了中国企业对海外营养补充剂制造商的收购热潮。

路透社报道称,消息人士表示,9月申请破产的Vitamin World已经取消了原定于19日进行的拍卖。不过Vitamin World卖给飞鹤的交易,仍须获得破产法庭法官的批准。

报道说,消息人士要求匿名,因为破产程序的结果尚未公开。Vitamin World未立即回复置评请求。尚不能联系到飞鹤发表评论。

消息人士称,飞鹤计划运营Vitamin World剩余的156家店面。Vitamin World以前是维他命生产商NBTY Inc旗下企业,在破产保护期间关闭了近200家零售店。

报道称,根据破产法庭文件,飞鹤是中国最大的国内品牌婴幼儿配方奶粉供应商,今年提交申请在香港证交所上市。该公司2013年从纽约证交所退市,被其执行长和Morgan Stanley Private Equity Asia私有化。

根据破产法庭文件,飞鹤将首先向Vitamin World注资500万美元,该公司将不再有债务。

飞鹤乳业位于中国黑龙江省,是一家集生产、运营、销售为一体的现代化企业。据飞鹤披露的数据显示,2014年、2015年、2016年飞鹤高端奶粉营收分别为9.87亿元、12.99亿元、15.86亿元。今年一季度飞鹤高端奶粉同比上涨达191%,销售额同比增长34%。

吉利收购美国特拉福吉亚公司获得批准

11月13日,中国吉利控股集团有限公司获得包括美国外国投资委员会(CFIUS)在内的美国相关监管机构的批准许可,完成了对美国飞行车公司特拉福吉亚的全部业务和资产收购计划。

据美国媒体报道,吉利集团董事长李书福表示,吉利预计于2019年推出首款飞行汽车,并将在2023年发布全球首辆垂直起降飞行汽车计划。

吉利控股集团和特拉福吉亚公布了被收购后特拉福吉亚公司的董事会结构:吉利总裁高级顾问余宁担任董事长,董事会成员则包括吉利副董事长杨健、吉利副总裁李轶梵、吉利副 CFO张毅、前贝尔直升机中国区常务总经理克里斯·杰兰(Chris Jaran)、特拉福吉亚创始人卡尔·迪特里奇(Carl Dietrich),以及特拉福吉亚原董事会成员考恩·布尔( Koen Bouwer)。另外,克里斯·杰兰将出任特拉福吉亚首席执行官(CEO),首席技术官(CTO)则由卡尔·迪特里奇担任。

特拉福吉亚公司总部位于美国麻萨诸塞州波士顿,由5位麻省理工学院的优秀毕业生创办于2006年。公司一直致力于研发全新出行方式,专注于飞行汽车的设计与制造,在未来创新技术、工程与生产领域具有前沿优势,并已有多项影响世界的科研成果。。

目前为止,特拉福吉亚公司共开发推出两款产品:“特拉弗吉亚过渡” (Transition)和 TF-X。

“特拉弗吉亚过渡”是由美国特拉弗吉亚公司制造的首款可飞行的汽车,2009年3月初在美国首飞成功。这款飞行汽车可以在陆地直线行驶中转换成升空飞行,最高飞行时速185公里,飞行汽车下降后,机翼可折叠起来,收起机翼之后,外观似一辆双排座位和四个轮子的汽车,可放进普通车库。

“特拉弗吉亚过渡”有两个座位,空中续航距离为640公里,最高时速为每小时160公里。机翼可摺叠,以减少在陆地的占地面积,并支持自动飞行的功能。为保障行驶安全性,这台飞行汽车装配了气囊、预紧式安全带以及碰撞溃缩区等系统,加以配有紧急降落伞,可使得危急时刻保证人员安全。2013年,它通过FAA(联邦航空局)和 FMV(联邦机动车署)的测试,在美国实验飞机协会(EAA)航空展上首次公开露面。

TF-X则可实现垂直起降,并采用了插电式混合动力传动系统,在其披露的公开信息中,TF-X还具备了半自动驾驶功能。

据悉,一年多以前,中国吉利就与特拉福吉亚公司就收购问题展开协商。但由于飞行汽车涉及诸多尖端技术,经过了一年时间,美国相关部门才最终通过审查,批准这项收购。未来特拉福吉亚公司的注册地、总部、研发与试制工作将继续留在美国。

飞行汽车的研发落地需要大量资金支持。在与吉利接触之前,特拉福吉亚已经出现严重的资金难以为继的问题。据报道,此次收购之后,吉利集团将会在资金和科研上对特拉福吉亚公司以大力支持。

直到2016年,成立10年的特拉福吉亚团队人员仍然不足30人,目前在吉利的帮助下,特拉福吉亚公司在美国的工程师团队人数扩充了3倍,并成立了新的研究单位。

据报道,按照目前计划,全球首款飞行汽车2019年7月在美国实验飞机协会(EAA)航空展上推出,并向全球市场发售。这款飞行汽车重量300千克,可以载4名乘客,配备奥地利飞行引擎,属低空飞行器,需要滑行起飞,平地最高时速120公里,空中最高时速200公里,预计单车售价为3百万人民币。

2023年全球首台遇到塞车时无需滑跑,可以垂直起降的飞行汽车也将实现量产。

2026年将推出第三款尺寸更小的飞行车,配备自动驾驶和自动飞行装置,并且采用纯电力驱动,而不是前两款产品的混合动力驱动。

特拉福吉亚在美国和中国都将设立研发中心,中国的研发基地设在吉利总部所在地杭州,重点是车辆科技研发,美国的研发中心则主要集中在飞机科技的改善。未来将会在中国实现飞行汽车的量产。

比亚迪在洛杉矶兰卡斯特工厂扩建工程竣工

10月6日,中国比亚迪大巴工厂在南加州洛杉矶兰卡斯特市举办北美工厂三期扩建竣工投产剪彩仪式。

出席剪彩仪式的有美国众议院多数党领袖国会议员凯文·麦卡锡、中国驻洛杉矶代总领事孙鲁山、加州参议会议长凯文·德里安、国会议员史蒂芬·耐特、洛杉矶县县政委员会委员凯瑟琳·巴格、兰卡斯特市长瑞克斯·帕瑞斯、民主党和共和党政要代表,以及加州能源委员会和加州空气资源委员会等机构的300多位嘉宾,庆祝比亚迪电动大巴工厂竣工并全面投产。

国会议员麦卡锡在剪彩仪式上表示,很自豪像比亚迪这样的科技公司能落户兰卡斯特,这些电动大巴推动和改变了兰卡斯特市、加州乃至美国的公交格局,同时也创造出更多就业岗位。

比亚迪总裁王传福表示,美国是最大的海外市场之一,兰卡斯特工厂代表着我们对环保事业的坚持,和对加州、美国乃至全世界的承诺,这些仅仅是一个开始,今后会继续推进电动公交全球化进程。

竣工并全面投产的比亚迪纯电动大巴工厂,是美国首家中国独资大巴工厂,也是北美地区最大的电动大巴工厂,占地面积近4.1万平方米,相当于6个标准足球场大小。

比亚迪在今年获得洛杉矶大都会交通局的60台巴士订单合约,这也是美国历史上单笔最大的纯电动大巴订单。

富士康投资美国威斯康辛州100亿美元

10月4日,制造业巨头富士康集团宣布,将在美国威斯康辛州的芒特普莱森特斥资100亿美元建厂,并在当地召开新闻发布会。

今年7月底,富士康集团在白宫举行的一个仪式上公布在美国威斯康辛州建造和开设一座大型厂房,计划投资一百亿美元建造这座新厂房,将来聘用美国工人制造 LCD屏幕,预计可以创造一万三千个新就业机会。若一切顺利,新厂房将于2020年建成及投产。

9月18日,美国威斯康辛州州长斯科特﹒沃克(Scott Walker)签署法案,将向富士康提供30亿美元经济奖励其在该州开设超级工厂,这一法案的顺利签署,不仅有利于威斯康星州东南部的经济发展,整个威斯康星州无疑也会从中受益。

根据威斯康星州参议院批准的富士康近30亿美元的财政激励方案,如果富士康在该州投资100亿美元,雇用了1.3万人,富士康将在15年内获得28.5亿美元的现金收入和1.5亿美元的建筑设备销售税豁免,这是美国有史以来最多的一次补贴,比威斯康星州的其他私企多10倍。

特斯拉将在中国设厂

特斯拉CEO埃隆·马斯克在公司的第二季度财报电话会议上透露了在中国建立超级工厂(Gigafactory)的计划。

马斯克在电话会议中表示:“我们希望能在美国保持绝大部分生产,但很明显的是,在中国和欧洲建立超级工厂,并为当地市场服务是有意义的。在加州进行生产然后跨越大半个地球进行运送并不现实,尤其是在产品想让消费者尽可能负担得起的情况下。”

据悉,特斯拉的第一家超级工厂的建造成本估算为50亿美元。尽管正在美国各地建厂,但特斯拉在中国建厂的计划却是一项新的进展。该公司之前已宣布计划于11月在欧洲建立一家超级工厂。

“我们非常希望我们的汽车价格尽可能被用户接受。”马斯克在电话会议中进一步表示,“因此,确实需要在当地进行生产,特别是对于大规模市场车型。”

特斯拉的产品在中国市场很受欢迎,具有很高的需求量。特斯拉亚太区总裁任宇翔曾表示,中国的Model 3预订量高于美国以外的任何其他国家。

通过在中国建厂,特斯拉能够避免对中国制造商的进口关税,从而降低汽车价格,进一步吸引潜在客户。

但是,特斯拉在中国设立工厂并非易事,因为市场准入要求外国公司在当地有制造伙伴。这意味着特斯拉不得不与中国公司分享其技术。

然而市场上也有先例,苹果已经做到了这一点,苹果手机的最大制造商仍是富士康、华硕和纬创等中国企业。

特斯拉已成为美国市值最高的汽车公司,截至8月2日市值达到535亿美元,比美国最大汽车制造商通用汽车(GM)高出约30亿美元,尽管其销量仅是传统汽车巨头的一个零头。

据美国科技网站ReCode报道,特斯拉二季度售出了2.2万辆汽车。相比之下,通用汽车销量为230万辆,美国第二大汽车制造商福特的销量为170万辆。特斯拉的销量还不到通用的1%。对特斯拉来说,达到产量目标一直是个问题。第二季度,为了加快Model 3的生产,该公司的亏蚀达到创纪录的3.36亿美元。

特斯拉目前在美国的纯电动汽车销量超过其他任何汽车公司。不过,福特和通用等传统汽车公司也在开发自己的电动汽车产品系列,这些公司也具备扩大规模的能力。因此,特斯拉需要确保达到生产目标,才能保持目前的地位

特斯拉在2017年第二季财报中披露,自从上周五向预订Model 3的员工交付首批车辆后,该公司每天收到的Model 3预订订单约为1800辆。

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,这一数字令人颇感惊讶,尤其是考虑到该公司的积压订单已经十分庞大。Model 3的目标是在2018年进入大规模生产之后,为特斯拉带来堪比Model S和Model X的毛利率,甚至无需借助政府补贴也可实现。按照这种预期,一旦克服生产瓶颈,实现量产,高企的市场需求将对该公司的利润产生贡献。

特斯拉还在信中分享了一些关于Model 3的关键资讯,包括已经把Model 3的配置程式向数千名预订员工开放,以便他们对自己的订单进行定制。该公司还披露,非员工预订用户很快也将收到邀请,对自己的订单进行定制,但具体要取决于他们在预售单上的排序。

现有特斯拉车主将获得优先权,非员工预订订单将从今年第四季度开始交付。之前有报道称,首批交付的Model 3是起价4.4万美元的长续航版本。入门版Model 3将从11月开始在美国交付。

该公司还指出,美国之外的Model 3要等到2018年末才会开始交付,右舵车市场则要等到2019年。

同时马斯克表示,特斯拉将推出的小型SUV暂定名为“Model Y”,将采用与Model 3相同的平台,使得新车“更快推向市场”。