据华尔街日报报道，美国维吉尼亚州政府自去年底开始在66号州际公路上安装短程无线通讯（DSRC）装置。这些装置内建的感应器能监控车流量及天气，并将资料传回公路管理局的中控室。在突如其来的暴雨情况下，中控室能立即收到资料并透过远端遥控调整公路各线道的速限指示。驾驶人能从公路边架设的数字告示板看到更新后的速限，及时减速慢行以防止轮胎打滑发生意外。
据报道，美国目前已有许多地区展开相关测试，就是希望智能行车时代正式来临后，具有上网功能的智能型车辆能与内建各式感应器的智能型公路系统互通资讯，让交通更加畅行无阻，同时节省燃料并减少事故。

叫车软件开发商Uber去年底已在匹兹堡展开无人的士测试，优步收购的卡车公司Otto也在去年10月利用自动驾驶卡车运送百威啤酒。

俄亥俄州政府去年底宣布，未来将投资1500万美元在33号州际公路上安装智能型公路系统。但维吉尼亚理工大学交通运输研究院政策推广部主任布兰克表示：“州政府预算有限，但套用这些新技术需庞大成本。”智能型公路系统除了需要安装光纤网络、摄影机、感应器等硬件设备之外，更耗费成本的是后台的软件系统。